Ferrari 458

Trang bị tiện nghi giải trí

Ferrari 458  được trang bị đầy đủ các trang thiết bị công nghệ tiện nghi hiện đại, bao gồm: nút điều khiển hệ thống thông tin giải trí, cho phép kết nối Bluetooth, internet, định vị GPS, đồng hồ tốc độ kỹ thuật số, camera hỗ trợ lùi, màn hình TFT.

Động cơ vận hành

Xe Ferrari 458 2024 sở hữu khối động cơ V8 4.5L giúp sản sinh công suất cực đại 570 mã lực tại vòng quay 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại là 540Nm tại 6.000 vòng/phút.

Động cơ V8 này được kết hợp với hộp số bán tự động 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau cho phép xe tăng tốc từ 0 lên 100km/h chỉ với 3,4 giây và trước khi đạt tốc độ cực đại trên 325km/h. Động cơ có tính năng phun nhiên liệu trực tiếp , lần đầu tiên cho các thiết lập động cơ giữa của Ferrari trên những chiếc xe đường trường của mình. 

Hệ thống treo của xe có hai thanh đòn kép ở phía trước và thiết lập đa liên kết ở phía sau, kết hợp với hệ thống kiểm soát lực kéo E-Diff và F1-Trac, được thiết kế để cải thiện khả năng vào cua và tăng tốc theo chiều dọc của xe lên 32% so với các phiên bản trước. 

Khách hàng có nhu cầu mua xe có thể tham khảo giá bán từ các tin đăng mua bán tại mua bán xe Ferrari 458.

Cảm giác lái

Cảm giác lái của Ferrari 458 2024 cùng với âm thanh động cơ, phản ứng vô-lăng và ghế ngồi đã mang lại những cảm giác lái tuyệt vời cho những người yêu tốc độ. Những cú tăng tốc nhanh như chớp cùng với hệ thống treo như chống lại các định luật vật lý. 

Mức tiêu hao nhiên liệu

Ferrari 458  là một chiếc siêu xe thể thao nhưng khả năng tiết kiệm nhiên liệu của nó rất tốt. Vì thế mà mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của nó chỉ khoảng 11,8 lít/100 km.

So sánh giá xe trong phân khúc

Nếu coi Vencer Sarthe là đối thủ thì  Ferrari 458   có giá cao hơn bởi nó chỉ có giá 8,1 tỷ đồng. Và so sánh giá với một số chiếc xe khác của Porsche thì Ferrari 458 có một mức giá khá tốt nên đây sẽ là một ưu điểm lớn của Ferrari 458.

Trang bị tính năng an toàn

Ferrari 458 2024 được trang bị hệ thống treo trước dạng xương đòn kép, hệ thống treo sau đa tầng và vi sai hoạt động điện tử E-Diff3. E-Diff3 kết hợp với hệ thống kiểm soát lực kéo F1-Trac của xe để đảm bảo phân phối mô-men xoắn tối ưu cho các bánh sau. 

Hệ thống F1-Trac bao gồm các cài đặt Sport, Race and Low Grip và cũng có thể bị vô hiệu hóa. Hệ thống treo được điều chỉnh thể thao được thiết kế để hấp thụ va chạm và giảm thiểu cuộn. Ngoài ra còn có kiểm soát treo từ tính (SCM) của hãng, điều chỉnh giảm chấn ngay lập tức để đảm bảo một chuyến đi mượt mà.

Hệ thống phanh bao gồm chức năng đúc sẵn, theo đó các pít-tông trong calipers di chuyển các miếng đệm tiếp xúc với các đĩa khi nhấc lên để giảm thiểu độ trễ trong quá trình phanh được áp dụng. Điều này, kết hợp với hệ thống phanh bằng gốm Carbon và Carbon tiêu chuẩn, đã làm giảm khoảng cách dừng từ 100 chuyến 0 km / h xuống còn 32,5 mét.