Yamaha Lexi

Yamaha Lexi 155 VVA là mẫu xe tay ga thể thao (Maxi-scooter) kết hợp giữa hiệu suất động cơ 155cc VVA mạnh mẽ và thiết kế sàn để chân phẳng tiện dụng. Đây là lựa chọn tối ưu cho nam giới cần một chiếc xe có tư thế ngồi thoải mái như PCX/NMax nhưng vẫn linh hoạt trong đô thị nhờ kích thước gọn gàng, cạnh tranh trực tiếp với Honda Vario 160.

Thiết kế Yamaha Lexi

Tổng thể Yamaha Lexi 155 VVA mang đậm ngôn ngữ thiết kế "MAX Series" của Yamaha nhưng được tinh chỉnh để phù hợp với nhu cầu di chuyển hàng ngày trong đô thị. Xe sở hữu ngoại hình bề thế, nam tính nhưng không quá cồng kềnh, tạo cảm giác vững chãi và hiện đại.

Đầu xe

Phần đầu xe của Lexi 155 VVA gây ấn tượng mạnh với cụm đèn pha LED cỡ lớn được thiết kế vuốt ngược lên trên, tạo hình chữ V sắc sảo mang lại vẻ ngoài hầm hố và thể thao. Dải đèn định vị ban ngày (DRL) màu xanh dương (trên một số phiên bản) tạo điểm nhấn nhận diện thương hiệu đặc trưng của dòng xe Yamaha thế hệ mới.

Kính chắn gió (visor) phía trước được thiết kế ngắn, gọn gàng, tích hợp liền mạch với phần mặt nạ, giúp tối ưu hóa khí động học đồng thời che chắn bảng đồng hồ kỹ thuật số phía sau. Thiết kế này giúp phần đầu xe trông gọn gàng hơn so với đàn anh NMax, phù hợp với việc luồn lách trong giao thông đông đúc.

Thân xe

Điểm nhấn quan trọng nhất trên thân xe Yamaha Lexi 155 chính là sàn để chân phẳng (flat floorboard). Đây là chi tiết "ăn tiền" giải quyết được nhược điểm của các dòng Maxi-scooter truyền thống (như NVX hay NMax có sườn giữa), giúp người lái lên xuống xe dễ dàng và có không gian để chở đồ tiện lợi ở phía trước.

Yên xe được thiết kế liền khối với 2 tầng rõ rệt, sử dụng chất liệu đệm cao cấp giúp giảm mệt mỏi khi di chuyển đường dài. Hai bên hông xe sở hữu những đường gân dập nổi khối 3D mạnh mẽ, chạy dọc từ yếm trước ra phía sau. Tư thế lái của Lexi được các chuyên gia tại Tinbanxe.vn đánh giá là cực kỳ thoải mái (relaxed riding position), cho phép người lái duỗi chân nhẹ và giữ lưng thẳng.

Đuôi xe

Phần đuôi xe được thiết kế vuốt nhọn gọn gàng, tách biệt với cụm đèn xi-nhan, mang hơi hướng của các dòng xe phân khối lớn. Đèn hậu sử dụng công nghệ LED với thiết kế 3D bắt mắt, đảm bảo độ sáng cao và tăng khả năng nhận diện từ xa vào ban đêm.

Tay nắm dắt xe (Cảng sau) được thiết kế tách rời hai bên sườn thay vì liền khối, giúp tổng thể đuôi xe trông thể thao và nhẹ nhàng hơn. Tuy nhiên, thiết kế này đòi hỏi người dùng cần thời gian làm quen khi dắt hoặc quay đầu xe trong không gian hẹp.

Mâm và lốp

Yamaha Lexi 155 VVA sử dụng bộ mâm đúc 14 inch với thiết kế 3 chấu đôi chữ Y thể thao.

• Lốp trước: 90/90-14M/C 46P (Không săm)
• Lốp sau: 100/90-14M/C 57P (Không săm)

Một điểm trừ nhỏ về mặt thẩm mỹ là lốp sau kích thước 100/90 trông hơi "lép vế" so với thân hình bề thế của xe. Nhiều người dùng có xu hướng nâng cấp lên lốp 110 hoặc 120 để xe trông đầm chắc và cân đối hơn.

Tiện nghi – Công nghệ

Yamaha luôn hào phóng về công nghệ và Lexi 155 VVA không phải là ngoại lệ. Mẫu xe này tập trung vào trải nghiệm người dùng hiện đại và sự an toàn.

Trang bị Công nghệ, Giải trí và An toàn

• Hệ thống phanh ABS: Trang bị phanh chống bó cứng ABS kênh đơn (bánh trước), giúp hạn chế tình trạng trượt bánh khi phanh gấp ở tốc độ cao hoặc đường trơn trượt.

• 

• Màn hình LCD: Bảng đồng hồ kỹ thuật số toàn phần hiển thị sắc nét các thông số: tốc độ, vòng tua máy, báo xăng, và thông báo từ điện thoại.

• 

• Y-Connect: Tính năng kết nối smartphone qua Bluetooth, cho phép hiển thị tin nhắn, cuộc gọi, email ngay trên mặt đồng hồ và theo dõi tình trạng xe (bảo dưỡng, mức tiêu hao nhiên liệu) qua ứng dụng trên điện thoại.

• 

• Khóa thông minh Smart Key: Tích hợp tính năng định vị xe (Answer-back) và khởi động không cần chìa, tăng tính an toàn và tiện lợi.

• 

• Hệ thống ngắt động cơ tạm thời (Stop & Start System): Giúp tiết kiệm nhiên liệu khi dừng đèn đỏ.

• 

• Cổng sạc tiện lợi: Trang bị cổng sạc dạng tẩu 12V ở hộc chứa đồ phía trước (cần mua thêm đầu chuyển USB).

• 

Khả năng vận hành

Yamaha Lexi 155 mang lại cảm giác lái phấn khích đặc trưng của nhà Yamaha nhưng vẫn giữ được độ êm ái cần thiết cho một chiếc xe gia đình.

Động cơ Blue Core 155.1cc

"Trái tim" của Lexi là khối động cơ Blue Core 155.1cc, 4 thì, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịch.

• Công suất tối đa: 11.3 kW (khoảng 15.3 mã lực) tại 8.000 vòng/phút.
• Mô-men xoắn cực đại: 14.2 Nm tại 6.500 vòng/phút.

Công nghệ VVA (Van biến thiên): Đây là vũ khí bí mật giúp Lexi bứt tốc mạnh mẽ. Khi vòng tua máy đạt trên 6.000 vòng/phút, van biến thiên kích hoạt giúp xe tăng tốc mượt mà ở dải tốc độ cao mà không bị hụt hơi.

Cảm nhận và cảm giác lái

Khi vận hành thực tế, Lexi 155 cho cảm giác ga đầu rất nhạy và bốc. Nhờ trọng lượng ướt chỉ khoảng 118kg, xe luồn lách trong phố cực kỳ linh hoạt. Khi kích hoạt VVA, người lái có thể cảm nhận rõ sự thay đổi của động cơ, tiếng pô trở nên phấn khích hơn và xe lao đi nhanh chóng.

Hệ thống treo (phuộc) của Lexi ở mức đủ dùng. Phuộc trước dạng ống lồng êm ái, phuộc sau dạng lò xo trụ đơn (có bình dầu phụ trên phiên bản cao cấp) giúp dập tắt dao động tốt khi đi qua gờ giảm tốc. Tuy nhiên, khi chở nặng hoặc đi vào đường quá xấu, phuộc sau có thể hơi nảy nhẹ, đây là đặc điểm chung của các dòng xe tay ga tầm trung.

So sánh Yamaha Lexi 155 với Honda Vario 160

Dưới đây là bảng so sánh tóm tắt giữa hai đối thủ trực tiếp:

Nhận định: Lexi 155 thắng thế ở công nghệ VVA và tư thế ngồi thoải mái cho cả người lái và người ngồi sau. Vario 160 có lợi thế về thương hiệu Honda giữ giá và thiết kế thể thao gọn nhẹ hơn.

Chi phí sở hữu và kinh nghiệm sử dụng

Phân tích mức tiêu hao nhiên liệu

Công bố: Theo số liệu đăng kiểm, mức tiêu hao nhiên liệu của Lexi 155 vào khoảng 2.19 lít/100km.

Thực tế: Trong điều kiện vận hành hỗn hợp tại đô thị Việt Nam (có tắc đường), mức tiêu hao dao động từ 2.2 - 2.4 lít/100km. Đây là con số ấn tượng cho một khối động cơ 155cc mạnh mẽ.

Ước tính chi phí bảo dưỡng và lỗi vặt

Bảo dưỡng: Chi phí thay nhớt (Yamalube), lọc gió, nước mát định kỳ khá rẻ, tương đương các dòng NVX hay Grande. Dây curoa nên kiểm tra sau mỗi 20.000km.

Lỗi vặt: Dòng Lexi đời đầu (125cc) từng bị phàn nàn về phuộc sau yếu. Trên bản 155cc mới, Yamaha đã cải thiện đáng kể. Tuy nhiên, người dùng cần lưu ý vệ sinh bộ nồi (CVT) định kỳ để tránh hiện tượng rung đầu khi depart.

Mẹo sử dụng xe hiệu quả

• Chạy roda kỹ: Trong 500-1000km đầu, nên thay nhớt máy và nhớt láp đúng hạn để mạt kim loại được loại bỏ hoàn toàn.
• Áp suất lốp: Bơm lốp đúng chuẩn (thường là 2.00kPa trước và 2.25kPa sau) để xe vận hành ổn định và tiết kiệm xăng.
• Tận dụng VVA: Khi đi đường trường, giữ ga đều để VVA hoạt động tối ưu, giúp vượt xe tải hoặc xe khách an toàn hơn.

Đánh giá tổng quan Yamaha Lexi 155 của Tinbanxe.vn

Yamaha Lexi 155 VVA là một "làn gió mới" thực sự chất lượng trong phân khúc xe tay ga tầm trung dưới 50 triệu đồng. Tại Tinbanxe.vn, chúng tôi đánh giá cao sự dũng cảm của Yamaha khi mang thiết kế Maxi-scooter kết hợp sàn phẳng về Việt Nam – một thiết kế thực dụng mà người dùng Việt đã mong chờ từ lâu trên một chiếc xe mạnh mẽ.

Chiếc xe này không dành cho số đông thích sự nhỏ gọn cực đoan như Vision hay Mio, mà dành cho những người đàn ông của gia đình, nhân viên văn phòng cần một phương tiện di chuyển đĩnh đạc, êm ái, chở được con cái hoặc đồ đạc phía trước một cách dễ dàng mà vẫn giữ được "chất" chơi nhờ động cơ VVA.

Kết luận của chuyên gia

Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe tay ga nam tính, động cơ khỏe, công nghệ hiện đại và đặc biệt ưu tiên sự thoải mái cho cột sống khi di chuyển hàng ngày, Yamaha Lexi 155 VVA là lựa chọn số 1 trong tầm giá 50 triệu.

Tuy nhiên, nếu bạn ưu tiên sự nhỏ gọn tối đa để luồn lách ngõ hẹp hoặc muốn một chiếc xe có khả năng giữ giá vô đối theo thời gian, Honda Vario 160 vẫn là một đối trọng đáng cân nhắc. Lời khuyên của Tinbanxe.vn là hãy ra đại lý ngồi thử để cảm nhận độ rộng của yên và tư thế lái trước khi xuống tiền.