Honda CB500

Honda CB500 (hiện nay là phiên bản CB500 Hornet) từ lâu đã được mệnh danh là "chiếc xe quốc dân" trong phân khúc mô tô phân khối lớn hạng trung (Middleweight). Không quá hung hãn như những cỗ máy 1000cc, nhưng cũng không hề yếu đuối, CB500 mang lại sự cân bằng hoàn hảo giữa hiệu suất, độ bền bỉ trứ danh của Honda và mức giá dễ tiếp cận.

Trong bài viết này, Tinbanxe.vn sẽ phân tích chi tiết mẫu Honda CB500 Hornet thế hệ mới nhất, để xem liệu đây có phải là bước đệm hoàn hảo cho những biker mới nhập môn hay một người bạn đồng hành tin cậy cho nhu cầu đi lại hàng ngày.

Thiết kế Honda CB500

Honda đã từ bỏ vẻ ngoài có phần hiền lành của dòng CB500F cũ để khoác lên mẫu xe mới ngôn ngữ thiết kế "Digital Agility" – Linh hoạt và Công nghệ. Tổng thể chiếc xe giờ đây trông sắc sảo, góc cạnh và mang hơi hướng streetfighter đường phố rõ rệt hơn, lấy cảm hứng trực tiếp từ đàn anh CB750 Hornet và CB1000R.

Đầu xe

Phần đầu xe là nơi thể hiện rõ nhất sự thay đổi mang tính cách mạng. Cụm đèn pha LED được thiết kế lại hoàn toàn với hình dáng nêm (wedge-shape) vuốt nhọn về phía trước, tạo cảm giác hiếu chiến và dồn trọng tâm. Hệ thống chiếu sáng này không chỉ mang tính thẩm mỹ mà còn được Honda tối ưu hóa chùm sáng, giúp tăng khả năng quan sát khi di chuyển vào ban đêm hoặc trong điều kiện sương mù.

Ngay phía trên cụm đèn là các đường gân dập nổi và khe gió khí động học được tích hợp khéo léo. Hai bên ốp cánh yếm (shrouds) được tạo hình hốc gió mô phỏng cánh của loài ong bắp cày (Hornet), không chỉ giúp định hướng luồng khí làm mát động cơ hiệu quả hơn mà còn tăng vẻ cơ bắp cho phần mặt tiền.

Thân xe

Di chuyển sang phần thân, bình xăng của Honda CB500 Hornet vẫn giữ dung tích khoảng 17.1 lít, đảm bảo quãng đường di chuyển dài lên đến hơn 450km chỉ với một lần đổ đầy. Tuy nhiên, hình dáng bình xăng đã được gọt giũa lại, thon gọn hơn ở khu vực kẹp đùi, giúp người lái dễ dàng khép chân và giữ trọng tâm chắc chắn khi vào cua.

Khối động cơ 2 xi-lanh song song được để lộ ra ngoài nhiều hơn, khoe trọn vẻ đẹp cơ khí. Các chi tiết ốp nhựa bên hông được tối giản hóa, để lộ khung sườn dạng kim cương (Diamond Frame) thép ống chắc chắn. Tư thế lái của CB500 Hornet hơi chồm nhẹ về phía trước nhưng vẫn giữ được sự thoải mái đặc trưng của dòng naked bike.

Đuôi xe

Phần đuôi xe được vuốt cao và nhọn, tạo nên dáng vẻ thể thao thanh thoát. Đèn hậu LED được thiết kế tích hợp gọn gàng vào đuôi xe, cho độ sáng cao và nhận diện tốt từ phía sau. Tay dắt sau được thiết kế ẩn hoặc tách rời, vừa đảm bảo công năng dắt xe dễ dàng, vừa không phá vỡ đường nét khí động học tổng thể.

Thiết kế yên xe là dạng hai tầng rõ rệt. Yên người lái được vát hẹp ở phía trước giúp những người có chiều cao khiêm tốn (khoảng 1m65) vẫn có thể chống chân tự tin. Yên sau tuy không quá lớn nhưng đủ êm ái cho những chuyến đi ngắn.

Mâm và lốp

Dàn chân của Honda CB500 Hornet vẫn sử dụng bộ vành đúc hợp kim nhôm 17 inch với thiết kế 5 chấu chữ Y thể thao, vốn được chia sẻ từ dòng CB650R. Thiết kế nan mỏng này giúp giảm trọng lượng không treo, từ đó tăng khả năng linh hoạt khi đánh lái.

Xe được trang bị lốp Michelin Road 6 (hoặc Dunlop tùy lô sản xuất) với kích thước lốp trước 120/70-ZR17 và lốp sau 160/60-ZR17. Đây là dòng lốp có khả năng bám đường ướt cực tốt, rất phù hợp với điều kiện khí hậu nhiệt đới mưa nhiều tại Việt Nam.

Tiện nghi – công nghệ

Honda đã hào phóng trang bị những tính năng vốn chỉ xuất hiện trên các dòng xe cao cấp hơn cho CB500 Hornet 2025.

• Màn hình TFT màu 5 inch: Điểm sáng giá nhất với độ tương phản cao, hiển thị rõ nét ngay cả dưới trời nắng gắt. Tích hợp công nghệ Honda RoadSync kết nối với smartphone qua Bluetooth.

• 

• Hệ thống Kiểm soát lực kéo (HSTC): Lần đầu tiên xuất hiện trên dòng CB500, giúp ngăn chặn hiện tượng trượt bánh sau khi tăng ga đột ngột trên đường trơn trượt.

• 

• An toàn tiêu chuẩn: Hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh, bộ ly hợp hỗ trợ và chống trượt (Assist & Slipper Clutch).

• 

Khả năng vận hành của xe Honda CB500

Honda CB500 Hornet không sinh ra để đua tốc độ với các dòng xe Sport thuần chủng, mà nó được tạo ra để trở thành "người bạn đường" tốt nhất. Cảm giác vận hành của chiếc xe này có thể gói gọn trong ba từ: Mượt mà, Linh hoạt và Tin cậy.

Động cơ 471cc Parallel Twin

Trái tim của Honda CB500 Hornet vẫn là khối động cơ 2 xi-lanh song song (Parallel Twin), DOHC, dung tích 471cc, làm mát bằng dung dịch. Động cơ này sản sinh công suất tối đa khoảng 47 mã lực tại 8.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 43 Nm tại 6.500 vòng/phút.

Honda đã tinh chỉnh lại ECU để cải thiện khả năng tăng tốc ở dải tua thấp và trung bình. Động cơ hoạt động êm ái, ít rung động ở dải tốc độ dưới 100km/h, một đặc sản của Honda giúp người lái không bị tê tay khi di chuyển lâu.

Cảm nhận và cảm giác lái

• Trong phố: Với trọng lượng ướt khoảng 188kg và trọng tâm thấp, việc dắt xe hay xoay sở trong các con hẻm nhỏ ở Việt Nam trở nên rất dễ dàng. Phuộc trước Showa SFF-BP mang lại phản hồi mặt đường chính xác.
• Đường trường: Xe tăng tốc mượt mà và tuyến tính. Hệ thống phanh đĩa đôi phía trước cung cấp lực hãm cực mạnh và an toàn. Tuy nhiên, khi đẩy tua máy lên cao (trên 7.000 vòng/phút), người lái sẽ bắt đầu cảm nhận được độ rung nhẹ.

So sánh Honda CB500 Hornet với đối thủ

Trong phân khúc naked bike 400-500cc, Honda CB500 Hornet phải đối đầu với những tên tuổi sừng sỏ như Kawasaki Z500 và KTM 390 Duke.

Nhận định: CB500 Hornet thắng thế ở sự ổn định, phuộc trước xịn sò (Showa) và phanh đĩa đôi. KTM 390 Duke mạnh về công nghệ hỗ trợ lái và cảm giác lái phấn khích. Kawasaki Z500 là lựa chọn cân bằng với trọng lượng nhẹ nhất.

Chi phí sở hữu và kinh nghiệm sử dụng

Phân tích mức tiêu hao nhiên liệu:
- Công bố: Khoảng 3.5 lít/100km.
- Thực tế: Hỗn hợp tại Việt Nam dao động từ 3.6 - 4.0 lít/100km. Với bình xăng 17.1 lít, bạn hoàn toàn có thể di chuyển 400km mới phải tìm cây xăng.

Ước tính chi phí bảo dưỡng:
- Chi phí: Một lần bảo dưỡng định kỳ (nhớt, lọc, công) rơi vào khoảng 1.2 - 1.5 triệu đồng.
- Lỗi vặt: Dòng máy 471cc rất lành. Lỗi vặt hiếm gặp, có thể là phốt bơm nước rò rỉ nhẹ sau 30.000km hoặc xích tải zin nhanh chùng.

Đánh giá tổng quan CB500 Hornet của Tinbanxe.vn

Tại Tinbanxe.vn, chúng tôi đánh giá đây là "King of Commuter" (Vua xe đi làm) trong phân khúc PKL. Nó đủ mạnh để vượt xe an toàn trên quốc lộ, đủ hiền để luồn lách giờ tan tầm, và đủ đẹp để bạn hãnh diện khi đỗ xe ở quán cà phê. Với sự bổ sung của màn hình TFT và HSTC, Honda đã biến CB500 Hornet thành mẫu xe toàn diện nhất trong tầm giá dưới 200 triệu đồng.

Kết luận của chuyên gia

Honda CB500 Hornet 2025 là câu trả lời hoàn hảo cho câu hỏi: "Mua xe mô tô gì đầu tiên vừa lành, vừa đẹp, lại vừa túi tiền?". Nếu bạn là một "Newbie" mới lấy bằng A2, hoặc là một người chơi xe lâu năm muốn tìm một chiếc xe đi làm hàng ngày không đỏng đảnh, thì CB500 Hornet chính là lựa chọn số 1.