Honda Civic

 

Bộ Ba Quyền Lực: Các Phiên Bản Honda Civic Hiện Có Tại Việt Nam (Cập nhật [Tháng/Năm])

Honda Civic G: Phiên bản "nhập môn" cho trải nghiệm động cơ Turbo 1.5L danh tiếng. Hướng đến khách hàng tìm kiếm sự cân bằng hoàn hảo giữa giá trị cốt lõi của Honda (thiết kế, không gian, vận hành ổn định, an toàn) và một mức giá dễ tiếp cận hơn trong bộ ba.
 

Honda Civic RS (Xăng): Phiên bản có thể thao tác đầu bảng sử dụng động cơ lo 1.5L VTEC Turbo. Tập trung tối đa vào cảm giác giác giác phấn khích, đi kèm ngoại hình RS đặc trưng (mâm lớn hơn, chi tiết sơn đen, cánh gió gió...) và trang thiết bị tiện nghi, công nghệ đầy đủ nhất trong các phiên bản máy bay lo lắng.
Honda Civic e:HEV RS (Hybrid): "Ngôi sao mới" và cũng là phiên bản cao cấp nhất. Kết hợp giữa phong cách thể thao của bản RS (ngoại hình, trang thiết bị) với hệ thống truyền động Hybrid e:HEV tiên tiến, mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, vận hành ân ái trong đô thị và trải nghiệm công nghệ nghệ xanh.  

Điểm khác biệt chính giữa hệ thống truyền động Honda Civic 2025 phiên bản 3: Đây là điểm khác biệt cốt lõi.

G & RS (Xăng): Động cơ 1.5L VTEC Turbo (Công suất có thể nhỉnh hơn chút trên RS), hộp số CVT. File performance có thể thao tác hệ thống truyền tải.
e:HEV RS: Hệ thống Hybrid e:HEV kết hợp động cơ cơ loy 2.0L chu trình Atkinson (chủ yếu làm máy phát) và 02 mô-tơ điện (một mô-tơ phát và một mô-tơ kéo chính), hộp số e-CVT. Ưu tiên tối đa hiệu quả nhiên liệu và tình ái.
Thiết kế ngoại thất thất bại:
G: Mâm 17 inch, chi tiết chrome, không có cánh lướt gió.
RS & e:HEV RS: Chia sẻ phong cách RS thể thao với mâm 18 inch sơn đen, logo RS, các chi tiết ngoại thất sơn đen bóng (tay nắm cửa, ăng-ten vây cá, cánh gió), viền cửa sổ. Bản e:HEV RS có thêm logo Honda với viền xanh dương và logo e:HEV để nhận diện.
Trang bị nội thất & nghi ngờ:
G: Ghế da, màn hình 7 inch, âm thanh 8 loa, điều hòa 1 vùng, không cửa sổ trời, không sạc không dây.
RS & e:HEV RS: Ghế da/da lộn thể thao với chỉ khâu đỏ, màn hình 9 inch, âm thanh Bose 12 loa, điều hòa 2 vùng, cửa sổ trời, sạc không dây, bảng đồng hồ kỹ thuật số 10.2 inch, thẻ khóa từ thông minh (Honda Smart Key Card)...
Công nghệ An toàn: Cả 3 phiên bản đều được trang bị gói an toàn đầu tiên Honda SENSING và camera LaneWatch. Bản RS và e:HEV RS có thể có thêm một số tính năng hoặc hiển thị nâng cao hơn.

Chi Phí Vận Hành Dài:

Bảo Dưỡng, Bảo hiểm và Đặc Biệt Là Nhiên Liệu Chi phí "nuôi" xe là yếu tố quan trọng, và sự khác biệt giữa 3 phiên bản Civic là rất đáng kể, đặc biệt hạng ở mục nhiên liệu.

Chi phí bảo dưỡng định kỳ:

Tương đồng nhưng có điểm khác biệt Civic G & RS (Xăng): Chi phí bảo tương dưỡng tự nhau, Tặng theo lịch trình chuẩn của Honda cho động cơ khí (thay dầu, lọc, kiểm tra định kỳ...). Mức chi phí tham khảo như đã nêu ở bài trước (Cấp nhỏ ~1-1,5tr, Cấp trung bình ~1,5-2,5tr, Cấp lớn ~3-7tr).
Civic e:HEV RS (Hybrid): Lịch bảo dưỡng cơ bản (thay dầu động cơ, lọc...) có thể tương tự. Tuy nhiên, hệ thống lai có thêm các thành phần cần kiểm tra định kỳ (hệ thống làm mát pin, các mô-tơ điện, hệ thống phanh tái tạo năng lượng...). Pin Hybrid thường có chế độ bảo trì riêng, dài hơn bảo trì (ví dụ 5-8 năm). Về lâu dài, chi phí thay thế pin hybrid (sau nhiều năm sử dụng) là một tài khoản cần tính đến, dù công nghệ pin ngày càng bền chắc. Nhìn chung, chi phí bảo dưỡng kỳ kỳ của bản Hybrid không quá chênh lệch so với bản lo lắng trong những năm đầu.

Chi phí bảo hiểm:

Tỷ lệ thuận lợi với giá trị xe Bảo hiểm TNDS bắt buộc: Tương đương nhau cho cả 3 phiên bản (~480.700 VNĐ/năm).

Bảo hiểm vật chất: Tính theo tỷ lệ % giá trị xe (Thường 1,2%-1,5%). Do đó, chi phí bảo hiểm vật chất năm của Civic e:HEV RS sẽ cao nhất, tiếp theo là RS lo lắng, và thấp nhất là Civic G.
Dân số G: ~9-12 triệu/năm.
Civic RS (Xăng): ~11-14 triệu/năm (ước tính).
Civic e:HEV RS: ~12-15 triệu/năm hoặc hơn (ước tính).

Chi phí nhiên liệu:

Sự khác biệt một trời một nơi Đây là nơi Civic e:HEV RS tỏa sáng rực rỡ và tạo ra sự khác biệt lớn nhất về chi phí vận hành hành dài hạn.

Civic G & RS (Xăng): Mức tiêu hao nhiên liệu công bố chu trình logic khoảng ~6,3 - 6,5 lít t/100 km. Thực tế sử dụng logic khoảng 6,5 - 8,0 lít t/100 km.
Civic e:HEV RS (Hybrid): Mức tiêu hao nhiên liệu công bố chu trình logic chỉ khoảng dưới 4,5 lít t/100 km (cần số liệu chính xác từ Honda VN). Thực tế trong đô thị có thể còn thấp hơn nữa nhờ khả năng chạy điện ở tốc độ chậm và trung bình. Con số tiết kiệm gần một nửa so với bản máy lo.
Ví dụ: Nếu mỗi năm đi 15.000 km, giá xăng 25.000 VNĐ/lít:
Bản than (trung bình 7,5l/100km): Tốn ~28,1 triệu tiền lo/năm.
Bản Hybrid (trung bình 4,5l/100km): Tốn ~16,9 triệu tiền lo/năm.
=> Tiết kiệm ~11,2 triệu tiền lo mỗi năm cho bản Hybrid. Con số này sẽ bù đắp tăng dần vào chi phí đầu tư cấm đầu cao hơn.

Điểm Nhấn Vàng Son:

Sức Khỏe Của Riêng Từng Phiên Bản Civic 2024 Mỗi Civic đều có những "vũ khí" riêng để phục vụ khách hàng

Điểm chung của cả 3 phiên bản:
Thiết kế ngoại thất thế hệ 11 hiện đại, cân đối.
Nội thất "Simplicity and Something" chất lượng, rộng rãi hàng đầu.
Khung vững chắc, hệ thống cân bằng.
Gói an toàn tiêu chuẩn Honda SENSING.
Thương hiệu Honda bền bỉ, giữ giá.

Đánh Giá Ngoại Thất: Diện Mạo Chung và Nét Riêng Của Từng Phiên Bản (Nội dung mô tả chung về kích thước, thiết kế đầu xe, thân xe, đuôi xe giữ nguyên cấu trúc như bài trước. Phần này sẽ bổ sung điểm khác biệt)

Kích thước tổng thể và kích thước Kích thước (Dài x Rộng x Cao): Cơ bản giống nhau giữa các phiên bản (4,678 x 1,802 x 1,415 mm).

Cơ sở dữ liệu dài: 2,735 mm.
Khoảng sáng xe: 134 mm.
Trọng lượng: Bản e:HEV RS sẽ nặng nhất do có thêm hệ thống pin và mô-tơ điện, tiếp theo là RS lo lắng và nhẹ nhàng nhất là bản G. (Ví dụ: G ~1333kg, RS ~1350kg, e:HEV RS ~1450kg - số liệu cần xác thực).

Thiết kế đầu xe Cơ bản giống nhau về hình thức (đèn LED, lưới tản nhiệt).

Điểm khác biệt: Logo Honda trên bản e:HEV RS có viền xanh dương đặc biệt. Bản RS và e:HEV RS có thể có các lò sưởi tản nhiệt bóng bóng chi tiết.

 Thiết kế thân xe G:

Tay nắm cửa cùng màu thân xe, viền cửa sổ chrome, mâm 17 inch 2 tông màu.

RS & e:HEV RS: Tây nắm cửa sơn đen, viền cửa sổ sơn đen, khuếch chiếu hậu sơn đen, mâm 18 inch sơn đen thiết kế thể thao.

Mâm và lốp G: Mâm hợp kim 17 inch, lốp 215/50R17.

RS & e:HEV RS: Mâm hợp kim 18 inch sơn đen, lốp 235/40R18 (bát móng hơn, thể thao hơn nhưng có thể ồn và xốc hơn một chút).

Thiết kế đuôi xe G: Không có cánh gió.

RS & e:HEV RS: Có cánh lướt gió thể thao sơn đen trên Sản cốp. Logo RS nổi bật. Bản e:HEV RS có thêm logo e:HEV. được ẩn đều được xả ra.

 

Các tùy chọn màu sắc ngoại thất Các màu cơ bản (Trắng ngọc, Đen ánh sáng, Màu sắc phong cách, Xanh thời thượng) thường có cho cả 3 phiên bản. Cá màu đỏ có thể dành riêng cho RS/e:HEV RS.

 

Đánh Giá Nội Thất:

Sang Trọng Chung, Cung Nghi Riêng (Nội dung mô tả chung về khu vực lái, chất liệu, không gian ngồi, khoảng hành lý giữ nguyên cấu trúc. Phần này bổ sung điểm khác biệt về trang thiết bị)

 Khu vực lái G:

Bảng đồng hồ Digital-Analog (màn hình 7 inch + đồng hồ cơ), màn hình giải trí 7 inch, vô lăng bọc da thường.

RS & e:HEV RS:

Bảng đồng hồ Full Digital 10.2 inch, màn hình giải trí 9 inch lớn hơn, vô lăng bọc da/da lộn chỉ khâu đỏ, thẻ khóa từ thông minh Thẻ chìa khóa thông minh Honda Smart Key. Bản e:HEV RS có thêm các nút nhấn hoặc chế độ hiển thị liên kết đến hệ thống Hybrid (ví dụ: nút chọn chế độ lái xe EV, hiển thị năng lượng dòng...).

 

Chất liệu nội thất G: Vỏ bọc màu đen.

RS & e:HEV RS: Ghế bọc da kết hợp da lộn màu đen, chỉ khâu đỏ tương phản, tạo cảm giác thể thao hơn. Trần xe màu đen.

Ghế ngồi và Khoang hành lý Không gian ngồi tương đồng giữa các phiên bản (Rất rộng rãi).

Khoang hành động: Bản G và RS lo lắng có dung tích cố gắng lớn nhất (~495 lít). Bản e:HEV RS có thể có dung tích cốp nhỏ hơn một chút nên bố trí bộ pin Hybrid phía dưới sàn cốp (cần kiểm tra thông số chính xác).

Tiện nghi nổi bật theo phiên bản Civic G: Điều hòa tự động 1 vùng, âm thanh 8 loa, kết nối Apple CarPlay/Android Auto (có dây), LaneWatch, phanh tay điện tử + Brake Hold, khởi động nút ấn + đề nổ từ xa.

Civic RS & e:HEV RS (Thêm các tiện nghi của bản G): Điều hòa tự động 2 vùng, hệ thống âm thanh Bose 12 loa cao cấp, kết nối Apple CarPlay không dây, sạc điện thoại không dây chuẩn Qi, cửa sổ trời, xà tham hậu trong xe thách tự động lưu lượng, Honda Connect (hệ thống kết nối Viễn thông trên bản cao cấp nhất - cần xác nhận có trên e:HEV RS tại VN).

Vô lăng và khung sấm sét (Điểm chung) Cả 3 phiên bản đều đẳng cấp hệ thống hỗ trợ năng lượng chính xác, phản hồi tốt và khung cứng cứng, hệ thống treo MacPherson trước/liên kết đa điểm sau cân bằng tốt giữa đường bám và sự tình ái. Chất lượng Civic có thể thao tác vẫn chưa rõ ràng.

Mức tiêu hao nhiên liệu:

Sự khác biệt quyết định G & RS (Xăng): ~6,5 - 8,0 lí t/100 km (hỗ trợ thực tế).
e:HEV RS (Hybrid): ~4,0 - 5,0 lí t/100 km (hỗ trợ thực tế) - Cực kỳ ấn tượng.
Xem thêm: Mua bán xe Civic

Cảm Nhận Lái Thực Tế: Turbo Bùng Nổ Hay Lai Tinh Tế?

 Trải nghiệm lái xe Civic G & RS (Xăng) Đô thị: Linh hoạt, tăng tốc nhanh gọn, đủ ái ái. Vô lăng nhẹ nhàng.

Đường trường/Cao tốc: Đầm chắc, ổn định, tăng tốc xe mạnh, tự tin. Lái xe giác quan, rõ ràng kết nối. Tiếng động cơ và hộp số CVT được xác định rõ hơn khi ép ga. Bản RS với tô điểm và mâm lớn có thể xoc hơn G một chút.

Trải nghiệm lái xe Civic e:HEV RS (Hybrid) Đô thị: Xuất sắc! Xe lô đi cực kỳ nữ ái và tĩnh lặng như xe điện ở dải tốc độ thấp. Phản hồi chân ga thời gian nhờ mô-tơ điện. Hệ thống phanh tái tạo năng lượng mượt mà. Tính năng giữ phanh tự động rất hữu ích.

Đường trường/Cao tốc độ: Vẫn giữ được cường độ chắc chắn và ổn định của khung gầm RS. Tăng tốc ở dải tốc độ trung bình khá tốt. Khi cần kéo lớn hoặc ở tốc độ cao, động cơ lo lắng sẽ hoạt động, có thể nghe thấy tiếng máy nhưng vẫn còn nguyên vẹn hơn nguyên tinh. Cảm giác lái vẫn có thể thao tác nhờ hệ thống treo và vô lăng, nhưng không có phấn khích từ tiếng động cơ và hộp số như bản RS lo lắng.

 Đặt Lên Bàn Cân: So Sánh Với Các Đối Thủ (Mở Rộng) Civic G & RS (Xăng) vs Đối thủ lo:
 

- Honda Civic vs Toyota Corolla : Civic nổi bật với thiết kế thể thao, nội thất rộng rãi và công nghệ tiên tiến như Honda SENSING. Trong khi đó, Corolla ghi điểm nhờ độ bền, chi phí bảo trì thấp và khả năng giữ giá tốt. Nếu bạn ưu tiên giác giác lái và phong cách trẻ trung thì Civic là lựa chọn lý tưởng. Ngược lại, Corolla phù hợp với người tìm kiếm sự ổn định lâu dài.

- Honda Civic vs Mazda 3 : Mazda 3 gây ấn tượng với thiết kế KODO sang trọng và trải nghiệm lái phấn lửa. Tuy nhiên, Civic vượt trội hơn về không gian nội thất và tiêu hao nhiên liệu. Nếu bạn yêu thích sự tinh tế và đẳng cấp thì Mazda 3 là đối thủ nặng kí, nhưng Civic vẫn ưu thế về tính thực dụng.

- Honda Civic vs Hyundai Elantra : Elantra thu hút với giá bán cạnh tranh và nhiều trang bị công nghệ. Tuy nhiên, Civic có lợi thế về hiệu suất hoạt động và độ tin cậy hiệu quả. Với những ai tìm kiếm sự cân bằng giữa giá trị và chất lượng, cả hai đều đáng cân nhắc, nhưng Civic thường được đánh giá cao hơn về trải nghiệm tổng thể.
-->Xem thêm: Giá xe ô tô

Chọn Honda Civic RS (Xăng) nếu: Bạn là người đam mê tốc độ và cảm giác lái thể thao tinh chất, muốn một chiếc xe nổi bật và cá tính nhất với đầy đủ trang thiết bị tiện nghi thời thượng (trừ công nghệ hybrid), và chấp nhận cũng tiêu tiêu hao nhiên liệu cao hơn như giá bán nhỉnh hơn bản G.
Chọn Honda Civic e:HEV RS (Hybrid) nếu: Bạn là người tiên phong, yêu công nghệ xanh, muốn tối ưu hóa chi phí nhiên liệu trong thời gian dài hạn, thường xuyên di chuyển trong đô thị, đề cao tối ái, tĩnh tĩnh nhưng vẫn mong muốn một chiếc xe thiết kế thể thao, trang bị đầy đủ như bản RS và cảm giác lái thú vị (dù theo cách khác). Bạn sẵn sàng đầu tư chi phí ban đầu cao nhất cho công nghệ tương lai và sự kiện.

Tam bộ Honda Civic 2025 (G, RS, e:HEV RS) mang đến những đơn giá rẻ, mỗi phiên bản là một sắc thái riêng, đáp ứng những mong muốn khác biệt. Từ sự cân bằng hợp lý của bản G, chất thể thao Hỏa hoạn của RS, đến sự tinh tế và hiệu quả vượt trội của e:HEV RS, Honda đã tạo ra một dòng sản phẩm thực sự toàn diện.
Hãy cân nhắc kỹ lưỡng nhu cầu, ngân sách và ưu tiên của bản thân để lựa chọn chiếc xe Civic phù hợp nhất. Dù bạn chọn phiên bản nào, bạn cũng sở hữu một phần của thiết bị Civic – một chiếc xe không chỉ để đi mà còn để cảm nhận và tận hưởng.
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng Tinbanxe.vn.