Honda CB1000

Honda CB1000 Hornet 2024 đánh dấu sự trở lại đầy ngoạn mục của Honda trong phân khúc Super Naked, chuyển mình từ phong cách Neo Sports Café sang ngôn ngữ thiết kế Streetfighter hiện đại và hung hãn hơn. Được trang bị khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng thừa hưởng từ CBR1000RR Fireblade huyền thoại, CB1000 Hornet không chỉ là phương tiện di chuyển mà là lời khẳng định về sức mạnh và tốc độ.

Thiết kế

Tổng thể thiết kế của Honda CB1000 Hornet mang đậm triết lý tối giản nhưng cơ bắp. Khác với vẻ đẹp hoài cổ của người tiền nhiệm CB1000R, phiên bản Hornet mới tập trung vào tính khí động học và sự dồn trọng tâm về phía trước, tạo tư thế "sẵn sàng tấn công".

Đầu xe

Đầu xe là điểm nhận diện rõ nét nhất cho sự thay đổi táo bạo của Honda. Cụm đèn pha LED đôi siêu nhỏ gọn được thiết kế vuốt nhọn về phía trước, gợi nhớ đến hình ảnh đầu của loài ong bắp cày. Hai bên là cặp phuộc trước Showa SFF-BP đường kính lớn 41mm, mang lại vẻ ngoài cứng cáp.

Thân xe

Thân xe nổi bật với bình xăng được điêu khắc góc cạnh, lấy cảm hứng từ đôi cánh của loài ong. Khung sườn dạng thép đôi (Twin-spar steel frame) mới được sơn đen mờ, lộ rõ khối động cơ 4 xi-lanh hầm hố. Hệ thống tản nhiệt được bố trí gọn gàng, giúp giảm trọng lượng và tản nhiệt hiệu quả hơn.

Đuôi xe

Phần đuôi xe được vuốt cao và nhọn, tuân thủ triệt để nguyên tắc thiết kế của dòng Naked bike hiện đại. Yên xe hai tầng rõ rệt, yên người lái lõm xuống tạo điểm tựa chắc chắn. Cụm đèn hậu LED tích hợp gọn gàng, kết hợp pát biển số rời giúp phần lốp sau to bản được lộ ra hoàn toàn.

Mâm và lốp

Xe sử dụng bộ mâm đúc hợp kim đa chấu 17 inch. Lốp trước 120/70 ZR17 và lốp sau lên tới 190/55 ZR17. Việc chuyển từ gắp đơn sang gắp đôi (Double-sided swingarm) giúp giảm chi phí sản xuất và tăng độ cứng vững khi chịu tải trọng lớn.

Tiện nghi – Công nghệ

Honda CB1000 Hornet không chỉ mạnh về cơ bắp mà còn thông minh về trí tuệ với hàng loạt công nghệ hỗ trợ tiên tiến:

• Màn hình TFT 5 inch: Sắc nét, kết nối Honda RoadSync quản lý cuộc gọi, nhạc và dẫn đường ngay trên xe.
• Ga điện tử (Throttle By Wire): Mang đến 3 chế độ lái mặc định (Rain, Standard, Sport) và 1 chế độ User.
• Hệ thống hỗ trợ: Kiểm soát lực kéo HSTC đa cấp độ, chống bốc đầu (Wheelie Control).

Khả năng vận hành

Honda CB1000 Hornet mang lại trải nghiệm lái đầy phấn khích, kết hợp giữa sức mạnh bùng nổ của dòng Sportbike và sự linh hoạt của Naked bike.

Động cơ Fireblade 150 mã lực

"Trái tim" của CB1000 Hornet là khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 999cc, tinh chỉnh từ CBR1000RR Fireblade 2017. Công suất tối đa khoảng 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại hơn 100 Nm. Honda đã tối ưu hóa lực kéo ở dải tua máy tầm trung, giúp xe cực bốc khi đi phố.

Cảm nhận và cảm giác lái

Góc lái rộng giúp việc luồn lách trong phố đông trở nên dễ dàng. Khi vặn ga ở chế độ Sport, chiếc xe chồm lên mạnh mẽ kèm theo âm thanh hú đặc trưng đầy mê hoặc. Hệ thống treo Showa hoạt động hiệu quả, dập tắt dao động nhanh chóng. Khung thép giúp xe đầm chắc hơn khi chạy trên cao tốc.

So sánh Honda CB1000 Hornet với đối thủ

Nhận định: CB1000 Hornet vượt trội về sức mạnh động cơ so với hai đối thủ. Z900 có lợi thế về giá, MT-09 thu hút nhờ công nghệ điện tử.

Chi phí sở hữu và kinh nghiệm sử dụng

Phân tích mức tiêu hao nhiên liệu:
- Công bố: 5.8 - 6.2 lít/100km.
- Thực tế: Phố Việt Nam khoảng 7 - 8 lít/100km. Đường trường khoảng 5.5 lít/100km.

Ước tính chi phí bảo dưỡng:
- Thay nhớt: 1.2 - 1.5 triệu đồng (khoảng 3.0 - 3.2 lít).
- Lốp xe: 6 - 9 triệu đồng/cặp.
- Nhông sên dĩa: 3 - 5 triệu đồng.

Đánh giá tổng quan CB1000 Hornet của Tinbanxe.vn

Theo quan điểm của đội ngũ Tinbanxe.vn, Honda CB1000 Hornet 2024 là một nước đi chiến lược cực kỳ thông minh. Thay vì cạnh tranh ở phân khúc cao cấp, Honda tạo ra một chiếc xe tập trung hoàn toàn vào Hiệu suất trên Giá thành (Performance/Price).

Kết luận của chuyên gia

Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc Naked bike 1000cc với tiêu chí "Ăn chắc mặc bền", sức mạnh dư thừa để phấn khích nhưng vẫn đủ "hiền" để đi làm hàng ngày, Honda CB1000 Hornet là lựa chọn số 1 trong năm 2025. Đây là mẫu xe xóa nhòa ranh giới giữa một chiếc xe đi phố và một cỗ máy tốc độ.