Kia Tasman

Kia Tasman là mẫu xe bán tải body-on-frame (khung gầm rời) đầu tiên của Kia, đánh dấu bước ngoặt lịch sử của hãng xe Hàn Quốc khi bước chân vào lãnh địa vốn được thống trị bởi các "ông lớn" như Ford Ranger hay Toyota Hilux. Không đi theo lối mòn thiết kế mềm mại, Tasman mang đến một diện mạo vuông vức, phá cách và gây nhiều tranh cãi, đi kèm với đó là khoang nội thất tiện nghi tiệm cận các dòng SUV hạng sang. Với khả năng vận hành mạnh mẽ, công nghệ ngập tràn và tính thực dụng cao, Kia Tasman được kỳ vọng sẽ làm thay đổi cục diện phân khúc bán tải lifestyle tại Việt Nam trong thời gian tới.

Đánh giá Ngoại thất

Tổng quan ngoại thất của Kia Tasman được định hình bởi ngôn ngữ thiết kế "Opposites United" (Sự đối lập thống nhất), nhưng được đẩy lên một tầm cao mới về sự táo bạo và thực dụng. Khác biệt hoàn toàn với vẻ bóng bẩy thường thấy của xe Hàn, Tasman trông như một khối hộp di động với các đường nét cắt xẻ dứt khoát, tạo cảm giác vững chãi và lầm lì.

Kích thước của xe thuộc hàng "khủng" trong phân khúc với chiều dài, rộng, cao lần lượt là 5.410 x 1.930 x 1.870 (mm) cùng chiều dài cơ sở 3.270 mm. Điểm nhấn lớn nhất trong thiết kế ngoại thất chính là việc loại bỏ các đường cong khí động học để tối ưu hóa không gian bên trong và khả năng quan sát, tuy nhiên điều này cũng tạo nên hai luồng dư luận trái chiều: một bên yêu thích sự nam tính, khác biệt; một bên cho rằng thiết kế này quá thô kệch và thiếu sự tinh tế.

Đầu xe

Phần đầu xe Kia Tasman là khu vực gây ấn tượng mạnh nhất và cũng là nơi nhận nhiều ý kiến trái chiều nhất. Lưới tản nhiệt "Mũi hổ" (Tiger Face) đặc trưng đã được biến tấu thành một kích thước khổng lồ, mở rộng sang hai bên, tạo nên sự bề thế và hầm hố. Tuy nhiên, thay vì sử dụng các họa tiết kim cương hay 3D cầu kỳ, Kia chọn cách thiết kế các thanh ngang to bản, đơn giản nhưng đầy sức mạnh.

Cụm đèn pha được đặt dọc ở hai bên rìa, tách biệt hoàn toàn với lưới tản nhiệt, gợi nhớ đến ngôn ngữ thiết kế của các dòng xe tải hạng nặng Bắc Mỹ hoặc mẫu SUV điện EV9. Dải đèn LED định vị ban ngày hình chữ L ngược ôm trọn lấy cụm đèn chính, tạo nên nhận diện thương hiệu từ xa. Cản trước được thiết kế vuốt cao để tăng góc tới (lên đến 22-30 độ tùy phiên bản), tích hợp móc kéo cứu hộ lộ thiên, khẳng định khả năng off-road nghiêm túc của mẫu xe này.

Thân xe

Thân xe Kia Tasman tiếp tục duy trì triết lý thiết kế hình hộp với các mảng phẳng lớn và đường gân dập nổi chạy dọc chiều dài xe. Điểm gây chú ý nhất ở khu vực này là phần ốp vòm bánh xe được làm bằng nhựa cứng sần, nhô ra ngoài một cách thô ráp và vuông vức. Chi tiết này không chỉ có tác dụng bảo vệ thân xe khi đi off-road mà còn tích hợp đèn phản quang và ngăn chứa đồ nhỏ (trên một số phiên bản concept), tuy nhiên thiết kế này bị một số người dùng đánh giá là làm chiếc xe trông "chưa hoàn thiện".

Cửa kính xe được thiết kế rất lớn và vuông vức, giúp tối ưu hóa tầm nhìn cho người lái và hành khách, đồng thời tạo cảm giác thoáng đãng cho khoang nội thất. Gương chiếu hậu to bản tích hợp đèn báo rẽ và camera 360 độ được đặt lùi lại phía sau trụ A để giảm điểm mù. Bệ bước chân chắc chắn được trang bị tiêu chuẩn trên các bản cao cấp, giúp việc lên xuống xe dễ dàng hơn.

Đuôi xe

Đuôi xe Tasman mang đậm chất thực dụng với cửa thùng hàng được dập nổi dòng chữ "KIA" khổ lớn, một xu hướng thiết kế phổ biến trên các mẫu bán tải hiện đại. Cụm đèn hậu LED dạng cột dọc đơn giản nhưng tinh tế, với đồ họa chiếu sáng hình chữ C, tạo sự đồng nhất với thiết kế đầu xe.

Cản sau được tích hợp bậc lên xuống ở hai góc, một chi tiết nhỏ nhưng cực kỳ hữu ích giúp người dùng dễ dàng tiếp cận thùng xe mà không cần mở bửng sau. Thùng xe có kích thước lớn (dung tích khoảng 1.173 lít), được trang bị sẵn ổ cắm điện 220V và các thanh ray trượt để cố định hàng hóa, cho thấy Kia đã nghiên cứu rất kỹ nhu cầu sử dụng thực tế của khách hàng.

Mâm và lốp

Kia Tasman cung cấp nhiều tùy chọn mâm xe từ 17 đến 18 inch, tùy thuộc vào phiên bản và mục đích sử dụng. Các phiên bản thiên về off-road (như bản X-Pro) sẽ được trang bị mâm 17 inch màu đen mờ, đi kèm với lốp gai địa hình kích thước lớn để tối ưu độ bám đường và khả năng hấp thụ xung lực.

Trong khi đó, các phiên bản cao cấp thiên về di chuyển đô thị sẽ sử dụng mâm hợp kim 18 inch thiết kế đa chấu phay xước, mang lại vẻ sang trọng và hiện đại hơn. Hốc bánh xe rộng rãi cho phép người dùng dễ dàng nâng cấp lên các loại lốp kích thước lớn hơn nếu có nhu cầu độ xe off-road chuyên nghiệp mà không lo bị cạ gầm.

Đánh giá Nội thất

Bước vào khoang nội thất, Kia Tasman thực sự gây choáng ngợp khi xóa nhòa ranh giới giữa một chiếc xe bán tải và một chiếc SUV hạng sang. Kia đã mang toàn bộ những tinh hoa thiết kế từ các dòng xe du lịch như Sportage hay EV9 lên mẫu bán tải này. Không gian rộng rãi, vật liệu cao cấp và sự tỉ mỉ trong từng chi tiết lắp ráp là những điểm cộng lớn giúp Tasman vượt trội so với các đối thủ thiên về tính "thô ráp" trong phân khúc.

Bảng điều khiển trung tâm được thiết kế theo phương ngang, tạo cảm giác rộng mở. Các vật liệu như nhựa mềm, da cao cấp và các chi tiết ốp kim loại được phối hợp hài hòa. Đặc biệt, Kia sử dụng nhiều vật liệu tái chế thân thiện với môi trường nhưng vẫn đảm bảo độ bền và tính thẩm mỹ. Khả năng cách âm của xe cũng được chú trọng với kính cách âm 2 lớp và vật liệu tiêu âm được bố trí dày đặc quanh khoang cabin.

Tap lô và vô lăng

Tâm điểm của khoang lái là màn hình cong toàn cảnh trải dài trên taplo, bao gồm bảng đồng hồ kỹ thuật số 12.3 inch, màn hình điều khiển điều hòa 5 inch và màn hình giải trí trung tâm 12.3 inch. Thiết kế này không chỉ mang lại vẻ hiện đại, công nghệ mà còn giúp người lái dễ dàng quan sát và thao tác. Các cửa gió điều hòa được thiết kế ẩn chạy dọc theo chiều ngang taplo, mang lại sự liền mạch và tinh tế.

Vô lăng của Tasman có thiết kế 4 chấu độc đáo, bọc da cao cấp và tích hợp đầy đủ các phím chức năng từ điều khiển âm thanh, đàm thoại rảnh tay đến cài đặt hệ thống hỗ trợ lái ADAS. Logo Kia mới nằm chính giữa, cùng lẫy chuyển số phía sau vô lăng giúp tăng cảm giác lái thể thao. Cần số điện tử được chuyển lên trục lái (tương tự các dòng xe Mercedes hay EV9), giúp giải phóng không gian ở bệ tỳ tay trung tâm.

Hệ thống ghế ngồi

Hệ thống ghế ngồi trên Kia Tasman được đánh giá là thoải mái bậc nhất phân khúc. Ghế lái và ghế phụ chỉnh điện đa hướng, tích hợp tính năng sưởi và làm mát, một trang bị "xa xỉ" đối với xe bán tải. Thiết kế ghế sử dụng công nghệ lưới thoáng khí đặc biệt ở tựa đầu, giúp người ngồi luôn cảm thấy thoải mái trong những hành trình dài.

Hàng ghế sau là một bất ngờ lớn với độ ngả lưng tốt nhất phân khúc (có thể ngả tới 22-30 độ) và không gian để chân rộng rãi nhờ chiều dài cơ sở lớn. Băng ghế sau có thể gập lên để tạo không gian chứa đồ bên dưới, hoặc gập phẳng tựa lưng để mở rộng không gian chứa hành lý trong cabin. Cửa sổ trời toàn cảnh (trên bản cao cấp) cũng góp phần tạo nên không gian thoáng đãng cho hàng ghế này.

Khoang hành lý

Mặc dù là xe bán tải, nhưng Kia rất chú trọng đến các không gian chứa đồ thông minh trong cabin. Bệ tỳ tay trung tâm có thể biến hình thành một chiếc bàn làm việc mini khi xe dừng lại, rất tiện lợi cho những người dùng sử dụng xe cho công việc công trình.

Ngoài ra, thùng xe phía sau (thùng hàng) có kích thước Dài x Rộng x Sâu lần lượt là 1.512 x 1.572 x 540 mm, thuộc hàng rộng nhất phân khúc. Sàn thùng có thể trượt giúp việc lấy đồ dễ dàng hơn. Kia cũng trang bị sẵn đèn chiếu sáng thùng xe và ổ cắm điện, biến chiếc xe thành trạm năng lượng di động cho các buổi cắm trại hay làm việc ngoài trời.

Tiện nghi – Công nghệ

Kia Tasman không chỉ là một chiếc xe chở hàng mà còn là một trung tâm công nghệ di động. Hãng xe Hàn Quốc đã "hào phóng" trang bị cho Tasman những công nghệ tiên tiến nhất mà họ đang sở hữu, khiến chiếc xe này trở thành mẫu bán tải thông minh bậc nhất thị trường tại thời điểm ra mắt.

Hệ thống giải trí và kết nối trên Tasman được xây dựng dựa trên nền tảng ccNC (connected car Navigation Cockpit) mới nhất của Kia, cho tốc độ phản hồi nhanh và giao diện trực quan. Các tính năng an toàn chủ động cũng được trang bị tận răng, không thua kém gì các mẫu SUV đầu bảng như Sorento hay Telluride.

Trang bị tiện nghi giải trí

Hệ thống giải trí trung tâm hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây là trang bị tiêu chuẩn. Đi kèm là hệ thống âm thanh cao cấp Harman Kardon 8 loa, mang lại trải nghiệm âm nhạc sống động, một điểm cộng lớn cho những chuyến đi dài. Xe cũng hỗ trợ cập nhật phần mềm qua mạng (OTA), giúp hệ thống luôn được tối ưu hóa mà không cần đến đại lý.

Các tiện nghi khác bao gồm sạc điện thoại không dây kép, hệ thống điều hòa tự động 2 vùng hoặc 3 vùng độc lập với khả năng lọc không khí. Đặc biệt, tính năng khởi động xe từ xa và kiểm soát xe qua ứng dụng điện thoại (Kia Connect) cho phép chủ xe bật điều hòa trước khi lên xe, định vị xe hay kiểm tra tình trạng xe mọi lúc mọi nơi.

Trang bị tính năng an toàn

Về an toàn, Kia Tasman sở hữu gói công nghệ hỗ trợ lái xe nâng cao ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) cấp độ 2. Các tính năng nổi bật bao gồm: Hỗ trợ giữ làn đường (LKA), Kiểm soát hành trình thích ứng (Smart Cruise Control) có tính năng Stop & Go, Hỗ trợ tránh va chạm phía trước (FCA), và Cảnh báo điểm mù (BVM) hiển thị trực tiếp trên màn hình taplo.

Đặc biệt, Tasman được trang bị công nghệ Ground View Monitor (tương tự như nắp capo trong suốt của Land Rover), sử dụng camera để hiển thị hình ảnh mặt đường ngay dưới gầm xe lên màn hình trung tâm, giúp người lái dễ dàng quan sát chướng ngại vật khi đi off-road. Hệ thống 7 túi khí và khung gầm thép cường lực cao đảm bảo an toàn tối đa cho hành khách khi xảy ra va chạm.

Khả năng vận hành

Kia Tasman được phát triển trên nền tảng khung gầm rời (ladder-frame) hoàn toàn mới, được gia cố để chịu được những điều kiện vận hành khắc nghiệt nhất. Mục tiêu của Kia là tạo ra một chiếc xe vừa có khả năng tải nặng, off-road tốt, vừa đảm bảo sự êm ái khi di chuyển trong phố.

Xe được thử nghiệm hơn 18.000 vòng tại sa mạc Úc, các vùng núi tuyết Thụy Điển và địa hình đá hộc tại Mỹ để đảm bảo độ bền bỉ. Khả năng lội nước của xe lên tới 800mm (ở tốc độ 7km/h), ngang ngửa với "ông vua lội nước" Ford Ranger.

Động cơ

Tại thị trường quốc tế, Kia Tasman cung cấp 2 tùy chọn động cơ chính:

• Động cơ Diesel 2.2L Smartstream: Sản sinh công suất 210 mã lực và mô-men xoắn 441 Nm. Đây là động cơ quen thuộc trên Sorento/Carnival nhưng đã được tinh chỉnh lại hệ thống làm mát và pít-tông để phù hợp với chế độ tải nặng.
• Động cơ Xăng 2.5L Turbo: Cho công suất lên tới 281 mã lực và mô-men xoắn 421 Nm. Đây là tùy chọn mạnh mẽ dành cho những thị trường không chuộng máy dầu như Trung Đông.

Cả hai động cơ đều đi kèm hộp số tự động 8 cấp (torque converter) giúp chuyển số mượt mà và tối ưu hóa lực kéo. Hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian (4WD) với các chế độ 2H, 4H, 4L là trang bị tiêu chuẩn trên các bản cao cấp.

Cảm nhận và cảm giác lái

Điểm khác biệt lớn của Tasman so với các đối thủ là hệ thống treo. Phía trước sử dụng treo tay đòn kép, phía sau sử dụng nhíp lá để đảm bảo khả năng tải hàng (lên tới 1 tấn). Tuy nhiên, Kia đã trang bị bộ giảm chấn chọn lọc tần số (Sensitive Damper Control - SDC) và ống lót thủy lực giúp triệt tiêu rung động tốt hơn hẳn so với nhíp lá truyền thống.

Khi di chuyển trên đường nhựa, Tasman cho cảm giác lái chắc chắn, vô lăng trợ lực điện nhẹ nhàng ở tốc độ thấp và đầm chắc ở tốc độ cao. Khả năng cách âm gầm và khoang máy được người dùng tại Úc đánh giá rất cao. Khi đi off-road, chế độ X-Trek tự động điều chỉnh lực kéo và phanh giúp xe vượt qua địa hình khó mà người lái không cần can thiệp quá nhiều vào chân ga/phanh.

So sánh Kia Tasman với các đối thủ cạnh tranh

Để có cái nhìn rõ hơn, chúng ta hãy so sánh Kia Tasman với "vua bán tải" Ford Ranger và Toyota Hilux.

Nhận xét: Kia Tasman thua thiệt một chút về mô-men xoắn so với đối thủ (441Nm vs 500Nm), nhưng bù lại có công suất máy xăng rất lớn và không gian nội thất rộng rãi, hiện đại hơn hẳn.

Chi phí sở hữu và kinh nghiệm sử dụng

Phân tích mức tiêu hao nhiên liệu

Dựa trên nền tảng động cơ 2.2L Diesel Smartstream đã được kiểm chứng trên Kia Carnival và Sorento, mức tiêu hao nhiên liệu của Tasman dự kiến sẽ rất ấn tượng:

• Đường trường: Khoảng 7.0 - 7.5 L/100km.
• Đô thị: Khoảng 9.5 - 10.5 L/100km.
• Hỗn hợp: Trung bình khoảng 8.5 L/100km.

Lưu ý: Động cơ xăng 2.5L Turbo sẽ có mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn đáng kể, khoảng 12-13L/100km hỗn hợp.

Ước tính chi phí bảo dưỡng định kỳ và các lỗi vặt

Kia nổi tiếng với chi phí phụ tùng và bảo dưỡng hợp lý tại Việt Nam do hệ thống đại lý THACO dày đặc.

• Chi phí bảo dưỡng: Mốc 5.000km khoảng 1.2 triệu đồng; mốc lớn 40.000km khoảng 6-8 triệu đồng. Thấp hơn so với chi phí bảo dưỡng xe Mỹ (Ford).
• Lỗi vặt: Động cơ 2.2L Diesel của Kia khá lành, tuy nhiên cần lưu ý về hệ thống kim phun và bộ lọc hạt DPF nếu sử dụng dầu diesel chất lượng kém (Dầu 0,05S thay vì 0,001S). Hệ thống điện tử dày đặc cũng là một rủi ro tiềm ẩn về lâu dài so với sự cơ khí hóa của Toyota.

Chia sẻ các mẹo sử dụng xe hiệu quả, tiết kiệm

• Sử dụng đúng loại dầu: Với tiêu chuẩn khí thải Euro 5, bắt buộc phải đổ dầu Diesel 0,001S-V (có bán tại Petrolimex) để tránh tắc bộ lọc khí thải và hỏng kim phun.
• Dung dịch AdBlue: Xe có thể yêu cầu bổ sung dung dịch xử lý khí thải AdBlue, hãy luôn dự trữ một bình nhỏ nếu đi xa.
• Bảo vệ màn hình: Do màn hình trải dài rất lớn, nên dán phim bảo vệ PPF để tránh trầy xước và bám vân tay, đồng thời che chắn nắng khi đỗ xe ngoài trời lâu để bảo vệ linh kiện điện tử.

Đánh giá tổng quan Kia Tasman của Tinbanxe.vn

Tại Tin Bán Xe, chúng tôi đánh giá Kia Tasman là một "làn gió mới" đầy táo bạo. Kia không cố gắng làm ra một chiếc xe "bắt chước" Ranger hay Hilux, mà họ tạo ra một sản phẩm định hình lại phân khúc: Bán tải dành cho gia đình và phong cách sống.

Tasman không phải là chiếc xe dành cho người cần một "cỗ máy cày" thuần túy để chở vật liệu xây dựng hàng ngày (dù nó làm được). Nó dành cho những người đàn ông hiện đại, cần một chiếc xe hầm hố để đi làm, đi cafe, cuối tuần chở gia đình đi cắm trại với sự thoải mái của một chiếc SUV hạng sang. Thiết kế gây tranh cãi của nó chính là điểm thu hút – bạn sẽ không bao giờ bị nhầm lẫn giữa đám đông.

Kết luận của chuyên gia

Kia Tasman là câu trả lời đanh thép của người Hàn Quốc trước sự thống trị của xe bán tải Mỹ và Nhật. Nếu bạn có thể chấp nhận hoặc yêu thích thiết kế ngoại thất độc lạ của nó, thì đây là chiếc bán tải có nội thất và công nghệ tốt nhất phân khúc hiện nay. Nó mang lại giá trị hưởng thụ cao hơn là giá trị cày cuốc. Một lựa chọn đáng tiền cho tệp khách hàng trẻ, yêu công nghệ và thích sự khác biệt.